Caída de Jorge Martín en Qatar: lesiones y parte médico

El domingo 13 de abril de 2025, durante el Gran Premio de Qatar, el piloto español Jorge Martín sufrió una fuerte caída en el circuito de Losail que le provocó un neumotórax traumático y múltiples fracturas costales. Fue evacuado en helicóptero medicalizado al Hamad General Hospital de Doha, donde le colocaron un drenaje pleural y permaneció varios días en observación (MotoGP.com). En este artículo reconstruimos la cronología del accidente, el parte médico oficial y el contexto de una temporada 2025 marcada por las lesiones.

Última verificación: 2026-07-07

Piloto: Jorge Martín (28 años, español) · Evento: Gran Premio de Qatar 2025 · Lesiones: Neumotórax traumático y costillas rotas · Fecha: 13 de abril de 2025

¿Qué le pasó a Jorge Martín en Qatar?

La caída se produjo durante la carrera del domingo, en la vuelta 14 del Gran Premio, cuando Martín perdió el control de su Aprilia en el circuito de Losail. El impacto fue de alta energía: sufrió un traumatismo torácico severo con contusión costal derecha y un neumotórax traumático, según el parte inicial difundido por MotoGP y Aprilia (MotoGP.com). Inmediatamente fue trasladado al centro médico del circuito y de allí evacuado en helicóptero al Hamad General Hospital de Doha, relata El País.

En el hospital, las pruebas de TAC confirmaron un aumento del neumotórax que obligó a colocar un drenaje pleural en aspiración, según el comunicado de Aprilia recogido por MotoGP.com. El médico del Mundial, Ángel Charte, explicó a ESPN Deportes que se trataba de seis costillas rotas de inicio, aunque un parte más detallado elevó la cifra a once.

¿Qué accidente tuvo Jorge Martín?

El accidente no fue un simple «highside» ni una colisión con otro piloto, sino una caída en solitario en plena recta o curva de alta velocidad (los detalles exactos del punto de impacto no han sido difundidos por los organizadores). Lo que sí está confirmado es que la violencia del golpe causó un neumotórax traumático importante, una condición en la que el aire se acumula en la cavidad pleural y comprime el pulmón, dificultando la respiración. El vídeo explicativo de Diario AS subraya que, pese a la gravedad, los médicos descartaron lesiones «vitales» desde el primer momento.

El patrón: el accidente de Qatar no fue un hecho aislado, sino el punto culminante de una pretemporada negra para el piloto madrileño.

¿Dónde se cayó Jorge Martín?

El accidente ocurrió en el circuito de Losail (Lusail International Circuit), sede del Gran Premio de Qatar. El trazado, situado a las afueras de Doha, es conocido por su recta larga y curvas rápidas. Según MotoGP.com, la caída se produjo durante la vuelta 14 de las 23 programadas, a falta de 9 vueltas para el final de la carrera.

No se ha especificado la curva exacta, pero el piloto fue asistido por los comisarios de pista y el equipo médico del circuito antes de ser evacuado en helicóptero. El País detalla que el helicóptero medicalizado partió desde el propio trazado hasta el Hamad General Hospital, un centro de referencia en el país. La rápida actuación de los servicios médicos fue clave para estabilizar a Martín antes del drenaje pleural.

¿Por qué está Jorge Martín en el hospital?

Jorge Martín fue hospitalizado porque el accidente le provocó un neumotórax traumático que requería drenaje pleural y vigilancia intensiva. Aunque el parte inicial hablaba de seis fracturas costales, el TAC posterior reveló un total de once costillas rotas: ocho fracturas en los arcos costales posteriores (de la primera a la octava costilla) y tres fracturas en los arcos laterales (de la séptima a la novena), según informó Motorsport.com Latinoamérica.

Además, el equipo médico confirmó que no había alteraciones traumáticas en cerebro, columna cervical ni órganos abdominales (MotoGP.com), lo que limitó las lesiones al tórax. Martín permaneció internado varios días hasta la resolución del neumotórax, y fue dado de alta alrededor del 20 de abril, según Motorsport.com, viajando después a Europa con asistencia médica.

Detalles de la lesión

El neumotórax traumático es una complicación grave que puede poner en riesgo la vida si no se trata. En el caso de Martín, se colocó un tubo de drenaje pleural conectado a un sistema de aspiración para evacuar el aire y permitir que el pulmón se reexpandiera. ESPN Deportes recoge declaraciones del doctor Ángel Charte, quien señaló que, además del neumotórax, las fracturas costales múltiples generaban un dolor intenso y requerían reposo absoluto.

La implicación: la combinación de neumotórax y fracturas costales obliga a un reposo mínimo de varias semanas y hace improbable un regreso rápido a la competición.

Parte médico lesión Jorge Martín

El parte médico oficial ha ido evolucionando a medida que se realizaban pruebas más exhaustivas. Inicialmente, Aprilia y MotoGP informaron de un traumatismo torácico con contusión costal y neumotórax. Horas después, Ángel Charte detalló a ESPN que había seis costillas rotas. Sin embargo, el TAC completo reveló once fracturas, según el parte ampliado difundido por Aprilia y recogido por Motorsport.com.

Más tarde, en una entrevista personal, el propio Jorge Martín declaró a GPblog que en realidad se había roto «14 costillas» y que sufrió un hemotórax (sangrado pulmonar) que le hizo temer por su vida. Es importante señalar que esa cifra (14) proviene del testimonio directo del piloto y no ha sido confirmada por los partes médicos oficiales, que mantienen las once fracturas. La discrepancia puede deberse a fracturas no detectadas en las primeras pruebas o a la diferencia entre fracturas completas y fisuras.

¿Cuál es el pronóstico?

Los pronósticos específicos de recuperación no han sido publicados en los inputs disponibles, pero basándose en lesiones similares en MotoGP, un neumotórax tratado con drenaje suele requerir de 2 a 4 semanas de reposo, y las fracturas costales múltiples, entre 6 y 8 semanas antes de poder competir. La Sexta resume que las tres lesiones graves de 2025 (Malasia, Lleida y Qatar) hicieron que Jorge Martín se perdiera catorce carreras esa temporada, lo que ofrece una referencia de su prolongada ausencia.

El bottom line: la gravedad real del accidente solo se conocerá con el tiempo, pero los datos verificados apuntan a una de las lesiones más serias de su carrera.

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